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今年6月以來，廣西玉林公路發展中心共投入9858萬元，在轄區國道241線、國道324線、國道359線、省道205線、省道206線實施19個路面大修工程項目，涵蓋6個縣（市、區），途經10個鄉鎮, 項目分兩批實施。

截至9月15日，國道241線玉州上旺至馬路圩路段、國道359線北流六靖頂沖至塘底段已通過交工驗收；國道241線福綿山口至養心、國道241線博白旺茂鎮大坪至塘頸頭、省道206線馬路圩至連井、省道206線連井至朱砂4個路段已完成主體工程；其余13個項目目前正在有序實施，力爭“十一”國慶節前全部完成主體工程，暢通“黃金周”出行路。

(資料圖片僅供參考)

完工后的馬路圩路段 為駕考考生提供了安心舒心的駕考環境 攝影/唐殷

立足“五個早” 高效推進項目建設

19個路面大修工程項目立項之初，為切實解決群眾出行煩心事，玉林公路發展中心工作人員多次到沿線公路調研，實地聽取群眾訴求以及地方政府、交警、應急、安監等部門的意見，并結合資金安排，將服役年限較長、路況較差、路面質量評定指數較低、車流量大、雨天易堵車等群眾呼聲較高以及社會熱點、敏感路段納進2022年大修項目。

由于項目多、工期緊，玉林公路發展中心立足“五個早”即“早規劃、早設計、早批復、早招標、早施工”。第一批項目4月完成設計并上報審批， 5月得到批復；第二批項目6月完成設計并上報審批，于7月得到批復。針對個別施工單位是“聯合體”中標單位的情況，履約、開戶流程較為復雜，該中心主動作為，幫助中標單位協調各方，解決了資金賬戶開戶問題，保證了工作進度，使路面大修項目建設得以在全區公路系統率先推進。為加快進場速度，各縣公路養護中心積極協助施工方租用備料場、選取原材料、取樣試驗，為施工單位提供了便利環境。

第一批項目實施時，正值雨季汛期，又受臺風“暹巴”“木蘭”等影響，暴雨、特大暴雨接踵而至，致使工期更加緊張。玉林公路人在暴雨過后晝夜施工趕進度，見縫插針搶工期，扭轉了被動局面。其中，國道241線玉州上旺至馬路圩路段、國道359線北流六靖頂沖至塘底段于7月30日完工，比計劃工期提前了1個月。

省道206線馬路圩至連井段瀝青路面鋪設現場 攝影/唐殷

把好“質量關” 讓老百姓走放心路

8月下旬開始，各個項目進入施工高潮。時值盛夏，驕陽似火。“頭頂烈日照,身披朝暮露”,是每一位施工現場工作人員的生活寫照。伴隨著碎石機、攤鋪機、壓路機轟鳴作響，施工工人在不同路面或破碎路面，或攤鋪瀝青，或鉆芯檢查，或安裝交安設施，構成一幅熱火朝天的勞動畫面。

“施工期間，我們主動服務施工單位，屬地的縣級公路養護中心技術人員每天到現場進行技術指導、監督、協調。除此之外，市公路發展中心也派專人每天都到各個施工現場巡查，發現問題，馬上就監督施工單位立即整改。”玉林公路發展中心工程科科長蔡宇鵬說道。

為了確保施工高峰期的質量建設，打造精品工程，玉林公路發展中心采取多種行之有效的方法進行管理：除了安排專人每日到施工現場監督施工進度及質量，還建立了“路面大修工程管理群”，在群內公布每日檢查情況，探討解決辦法；編制《工程建設》簡報，每10日通報工程進度及質量，并在簡報中開設了“曝光臺”專欄，對存在較嚴重的問題進行“曝光”，倒逼整改；在瀝青混凝土拌和場加裝了臨時攝像頭，通過玉林公路智慧服務平臺進行遠程質量監控，確保送到施工現場的材料為合格材料。目前，工程質量總體情況較好，兩個已驗收的工程在鉆芯檢查中，合格率均達到了100%。

工作人員鉆芯取樣檢查質量 攝影/唐殷

舊貌換新顏 群眾幸福指數大提升

“一周時間，路就修好了，不愧是‘公路速度’！”9月10日，途經國道241線博白旺茂鎮大坪至塘頸頭路段的司機王師傅在朋友圈里發出這樣的感慨。

“原來一到雨天這里就堵車，路修好之后暢通多了，特別是防護欄從原來的‘雙波’變成了‘三波’，讓人覺得安全很多。” 9月15日，在國道359線北流六靖頂沖至塘底段，卡車司機李師傅說道。

“我是去年開始學車的，去年這條路上的一些坑槽，讓我練車都覺得有些擔心，今年路修好了之后，路面很平整順暢，我練起車來游刃有余,對考駕照充滿了信心”。9月14日，在國道241線玉州上旺至馬路圩駕考路段上，小型汽車駕考考生貝先生興奮的說道。

“公路換新顏，暢通又便捷！”這是群眾的共同體驗。19個路面大修工程項目實施后，不僅玉林片區路域環境得到極大改善，更助力了鄉村振興，拉動區域經濟發展，博白桂圓、陸川豬肉、容縣沙田柚等農產品的運輸更加便捷暢通。記者了解到，這19個大修項目完工后，玉林公路發展中心將聚焦“壯美公路”建設，重點實施西部陸海新通道路面提升工程，年內將投入7927萬元，實施西部陸海新通道提升工程項目4個，總里程約40公里，屆時將全面提升玉林片區普通國省干線的“顏值”與品質，增強群眾出行的幸福感。

關鍵詞： 發展中心 施工現場 施工單位