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6月16日，和若鐵路正式通車運營，引發社會關注。這條鐵路西起新疆維吾爾自治區和田地區和田市、東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里、設計時速120公里。（中國鐵路）

要想富，先修路。和若鐵路是一條綠色環保，便民利民、促進發展、團結友愛的坦途。和若鐵路的正式通車，結束了當地不通火車的歷史，極大地改善了當地人民的生活方式，滿足了當地人民對美好生活的向往。更展現了鐵路建設者們闖關奪隘，攻堅克難的縮影。

惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。和若鐵路受地理地形影響，必須先解決風沙危害。建設者們建沙橋、栽植固沙植物、建設大面積的沙障、草方格，用汗水建設林帶覆蓋面積超過11萬畝，形成防沙護路的綠色屏障。用無畏艱險、用于挑戰擦亮了建設者們的精神風貌。

既有敢拼敢闖的精神意志，也有科學的建設方法。和若鐵路建設全部采用無縫鋼軌鋪設，從栽樹植綠，到修建沙橋，再到應用智能控制滴灌管網系統、預制裝配式橋墩工程科技等，面對風沙大、氣候干旱、水源地少等情況，建設者們銳意創新、攻堅克難，破解了沙漠鐵路建設中風沙影響、自然環境惡劣、用水難及混凝土養護難等重重難題。一系列新工藝、新技術，見證著我國基建的硬實力，為世界沙漠鐵路建設貢獻了中國智慧、中國方案。精鉆深研、矢志創新，正是日復一日的堅守和突破，讓一個個不可能變成可能，讓一張張圖紙成為現實。

困難險阻阻擋不了鐵路建設者們的步伐。沒有治不了的沙，也沒有建不好的路，從高山峽谷、海灣沙灘到戈壁沙漠，每個拔地而起的重大工程背后，都有一群無畏艱難的建設者們默默無聞地奉獻。歲月無聲，山河為證，廣袤地神州大地上奔跑的列車鐫刻著他們的足記和業績，激勵著每一個普通人在追逐美好生活的征途中闊步向前。（李欣蔓）

關鍵詞： 氣候干旱 新疆維吾爾自治區 環境惡劣