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(相關(guān)資料圖)

近幾年來，我國高等級(jí)公路工程已由“新建為主”轉(zhuǎn)入“建養(yǎng)并存”階段，預(yù)計(jì)未來一定時(shí)期內(nèi)將進(jìn)入高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)高峰期，同時(shí)伴隨著國家對(duì)“雙碳”目標(biāo)的進(jìn)一步推進(jìn)，原材料、能源、土地、環(huán)保等政策的進(jìn)一步嚴(yán)苛，作為公路建養(yǎng)工程關(guān)鍵裝備的瀝青攪拌設(shè)備，也將會(huì)賦予新的要求。新型瀝青攪拌設(shè)備必然要求具有多功能、高性能、環(huán)保節(jié)能、低排放以及智能化信息化等要求。

“骨料”越來越緊缺，“瀝青回收料”回收再利用已成為“標(biāo)配”。新型瀝青攪拌設(shè)備項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)應(yīng)充分考瀝青回收料的再生利用。從近三年來的熱再生數(shù)據(jù)來看，熱再生設(shè)備持續(xù)保持在8%以上的市場(chǎng)增長(zhǎng)率，在當(dāng)前市場(chǎng)萎縮的形勢(shì)下，“瀝青回收料再生利用”功能已成為新型瀝青攪拌設(shè)備的必備功能。

多功能

瀝青攪拌設(shè)備常見回收料利用主要包括常溫再生和熱再生，相對(duì)于早期的“在瀝青攪拌設(shè)備旁邊添加再生設(shè)備”方式而言，新型瀝青攪拌設(shè)備則充分整合“原生拌合”與“舊料合理摻加”兩項(xiàng)功能，并達(dá)成最佳匹配，從而形成“原生再生一體式瀝青攪拌設(shè)備”。

該類型設(shè)備具有的典型特點(diǎn)包括：可僅按“原生”施工，也可按“原生再生一體”施工；可同時(shí)添加非加熱的常溫“再生料”施工；“原生”功能與“再生”功能完美結(jié)合，整體性好；“環(huán)保設(shè)施”充分考慮“原生”及“再生”兩種模式的使用工況；“再生料”加熱筒能夠?qū)崿F(xiàn)舊瀝青料的合理加熱，加熱均勻、熱效高、舊瀝青性能穩(wěn)定；舊料輸送、加熱、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，有效控制黏連，設(shè)備工作穩(wěn)定；舊料分類及計(jì)量控制精確，滿足施工精度要求；具備快速添加各類添加劑、改性劑功能，可擴(kuò)展使用溫拌功能；瀝青煙氣有效控制。

強(qiáng)滿足中交西筑公司于2018年推出R系列“再生一體式瀝青攪拌設(shè)備”，并根據(jù)市場(chǎng)使用情況，于2021年推出RF系列“高比例再生一體式瀝青攪拌設(shè)備”。使用普通“熱再生”功能時(shí)，舊瀝青回收料摻加比例可達(dá)50%左右。采用“常溫再生”功能時(shí)，舊瀝青回收料以“免加熱”方式直接參與拌合，摻加比例通常可達(dá)15%以上。采用“高比例再生”功能，舊瀝青回收料最大摻加比例可達(dá)80%以上，并根據(jù)使用工況要求，理論可達(dá)100%。

高經(jīng)濟(jì)

使用舊瀝青再生功能，將帶來明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。綜合考慮“舊料”的銑刨、運(yùn)輸、篩分等環(huán)節(jié)，通常每使用1噸“舊瀝青料”即可節(jié)省約1噸“新骨料”和所含瀝青材料，平均可節(jié)省150～200元原材料費(fèi)。在“再生一體式瀝青攪拌設(shè)備”施工中，當(dāng)“舊料”摻加比例為30%時(shí)，拌合站每生產(chǎn)1噸混合料即可節(jié)約成本約20%左右，并且節(jié)約成本可隨摻加比例增加而增加。在再生施工中，由于所摻加“舊瀝青料”加熱溫度的降低，可節(jié)省大量油氣能源，又可減少加熱過程中產(chǎn)生的CO2和SO2的排放量。

關(guān)鍵詞： 有效控制 再生設(shè)備