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中新經(jīng)緯客戶(hù)端10月11日電 (熊家麗)今日(11日)零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。梅汕鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連接南京和南通啟東的寧啟鐵路也全線貫通。還有哪些線路會(huì)有調(diào)整?快來(lái)了解一下吧!

增開(kāi)旅客列車(chē)160列

調(diào)圖后，全國(guó)鐵路增開(kāi)旅客列車(chē)160列，旅客列車(chē)達(dá)9139列，其中開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)6739列;增開(kāi)貨物列車(chē)95列，開(kāi)行貨物列車(chē)達(dá)19295列，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。

此次調(diào)圖，部分區(qū)域客運(yùn)能力明顯提升。在京雄城際鐵路北京西至大興機(jī)場(chǎng)段安排開(kāi)行日常線動(dòng)車(chē)組列車(chē)24列。

對(duì)部分旅客列車(chē)的始發(fā)、終到、經(jīng)停站進(jìn)行了優(yōu)化。各鐵路局集團(tuán)公司對(duì)管內(nèi)普速列車(chē)實(shí)行“一日一圖”，在繁忙線路開(kāi)行周末線普速列車(chē)93列，安排部分動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行，增加高峰時(shí)段客運(yùn)能力供給。

鐵路貨運(yùn)通道能力也進(jìn)一步提高。9月28日，浩吉鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為我國(guó)新增一條縱貫?zāi)媳钡拿禾窟\(yùn)輸大通道，極大提升了北煤南運(yùn)能力，為華中地區(qū)能源供應(yīng)提供可靠運(yùn)輸保障。同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)安排包頭至西安鐵路增開(kāi)萬(wàn)噸列車(chē)，在進(jìn)出東北地區(qū)及其南下通道、漯河至阜陽(yáng)等鐵路，增加貨物列車(chē)開(kāi)行列數(shù)。

廣西多趟旅客列車(chē)調(diào)整

新圖實(shí)施后，經(jīng)由廣西境內(nèi)的多趟旅客列車(chē)將調(diào)整優(yōu)化。深圳北至桂林北間G2904/2903次由和諧號(hào)改為CR400AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行，這標(biāo)志著桂林市首次開(kāi)行始發(fā)復(fù)興號(hào)列車(chē)。

此次調(diào)圖，通過(guò)延長(zhǎng)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行區(qū)段和增開(kāi)動(dòng)車(chē)的方式，防城港北站每天增開(kāi)動(dòng)車(chē)3列。即：廣州南至南寧東D3624次列車(chē)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為廣州南至防城港北，南寧東至廣州南D3631次列車(chē)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為防城港北至廣州南。同時(shí)，增開(kāi)了防城港北至南寧東D8356次動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

由于旅游出行需求旺盛，廣西臨時(shí)恢復(fù)和增開(kāi)了部分列車(chē)。10月11日至12月21日，恢復(fù)開(kāi)行桂林北至昆明南間6趟高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，分別為：桂林北至昆明南G2942/2943次、G2950/2951次、G2946/2947次，昆明南—桂林北G2948/2945次、G2944/2941次、G2952/2949次。

10月11日至12月20日，臨時(shí)增開(kāi)南寧東至玉林D9641/9642、D9643/9644次2對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)、玉林至桂林北D9646/9645次動(dòng)車(chē)組列車(chē)。同時(shí)，臨時(shí)增開(kāi)南寧東至全州南D9652/9653次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，增開(kāi)桂林北至南寧東D9651次動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

梅汕鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

此次調(diào)圖正值梅汕鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。梅汕鐵路正線全長(zhǎng)122.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽(yáng)、揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、潮汕站7個(gè)車(chē)站。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，梅汕鐵路每日開(kāi)行旅客列車(chē)36列，梅州至廣州、深圳最快僅需3小時(shí)25分和2小時(shí)52分。

梅汕鐵路是廣東省內(nèi)繼廣珠城際、江湛鐵路之后第三條試點(diǎn)電子客票的線路，沿線7個(gè)車(chē)站均為實(shí)施電子客票的試點(diǎn)車(chē)站，今日梅汕鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，電子客票系統(tǒng)將同步投入使用。乘車(chē)區(qū)間在上述7個(gè)車(chē)站范圍內(nèi)的旅客，通過(guò)12306網(wǎng)站或手機(jī)APP購(gòu)票后，不再需要換取紙質(zhì)車(chē)票，可直接通過(guò)“刷手機(jī)”或“刷身份證”進(jìn)站乘車(chē)。

值得注意的是，在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，行經(jīng)梅汕鐵路的各趟列車(chē)，將根據(jù)不同運(yùn)行區(qū)間、運(yùn)行時(shí)間和停站情況，實(shí)行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五種折扣票價(jià)。其中，梅州西至潮汕6折二等座票價(jià)為43元，梅州西至廣州南7.5折二等座票價(jià)為235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票價(jià)為161元。下一階段，鐵路部門(mén)還將根據(jù)客流、時(shí)段等因素，實(shí)施不同折扣的市場(chǎng)化動(dòng)態(tài)票價(jià)調(diào)整。

借助梅汕鐵路開(kāi)通契機(jī)，廈門(mén)火車(chē)站首次開(kāi)行廈門(mén)至梅州的動(dòng)車(chē)2對(duì)，兩地間鐵路最快旅行時(shí)間由5.5小時(shí)左右縮短至3個(gè)多小時(shí)，將進(jìn)一步密切閩粵間的交流往來(lái)。具體為：廈門(mén)至深圳北D2333/D682次運(yùn)行區(qū)段變更為廈門(mén)至梅州西，車(chē)次改為D2391/4、D2393/2次;漢口(宜昌東)至廈門(mén)北D3286/7、D3288/5次延長(zhǎng)至梅州西終到始發(fā)，車(chē)次改為D3286/7/6、D3285/8/5次。

寧啟鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通

寧啟鐵路西起南京，東至南通市啟東，沿長(zhǎng)江東西貫穿江蘇中部地區(qū)，是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)和長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道網(wǎng)的重要組成部分。本次調(diào)圖后，寧啟鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)，南京至啟東間將首開(kāi)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

2016年5月，寧啟鐵路一期南京至南通段復(fù)線電氣化工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并首開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。2019年1月，寧啟鐵路二期南通至啟東段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，但開(kāi)行的列車(chē)與寧啟鐵路一期并不相通。此次調(diào)圖后，寧啟鐵路將全線貫通，全線開(kāi)行列車(chē)達(dá)到41.5對(duì)，其中D字頭列車(chē)21.5對(duì)、Z字頭列車(chē)4對(duì)、T字頭列車(chē)5對(duì)、K字頭列車(chē)11對(duì)。

南京至啟東首開(kāi)7.5對(duì)CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組列車(chē)，最快僅需3小時(shí)21分鐘。車(chē)次分別為：南京—揚(yáng)州 D5462/3 D5464/1次1對(duì)，南京—啟東 D5432/3 D5434/1次1對(duì)、D5436/7 D5438/5次1對(duì)、D5442/3 D5444/1次1對(duì)、D5446/7 D5448/5次1對(duì)，啟東—南京D5454/1次0.5對(duì)，南京—南通D5452/3次0.5對(duì)，南通—啟東D5465次0.5對(duì)、D5467/D5468次1對(duì)。

南京到啟東的首發(fā)列車(chē)為D5432次，二等座票價(jià)113元，一等座票價(jià)180元。值得一提的是，南京至啟東開(kāi)行的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)也被稱(chēng)為“綠巨人”，為9節(jié)短編組車(chē)型，定員720，最高運(yùn)營(yíng)速度160公里/小時(shí)。該車(chē)型在平面布置、內(nèi)部裝飾等方面與和諧號(hào)CRH動(dòng)車(chē)組相差無(wú)幾。(中新經(jīng)緯APP)

關(guān)鍵詞： 鐵路 調(diào)圖