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從7月12日起，海南航空計劃陸續恢復北京往返莫斯科、北京往返東京、北京往返貝爾格萊德等國際客運航線，同時，其計劃暑期新開或增頻約15條國內航線，主要集中在廣州和深圳等重點公商務城市以及新疆、內蒙古和海南等暑期熱點旅游目的地。

積極行動的還有天津航空。自7月19日起，天津航空將恢復天津-日本大阪往返直飛國際航線，由空客A330寬體客機執飛，每周一班。這是新冠肺炎疫情發生以來天津航空恢復執行的首條國際定期客運航線，將為赴日本留學、探親和公商務出行的旅客提供便利。暑運期間，天津航空計劃執行國內航線近160條，可通達近84個國內航點城市，計劃新增或復航洛陽、喀納斯、銀川和吐魯番4個通航點。

中國航空客運復蘇，正是當前全球航空客運加快復蘇的一個縮影。近日，國際航空運輸協會(IATA)發布的5月份航空客運市場定期數據顯示，隨著北半球夏季旅行旺季的到來，全球航空旅行復蘇加速。受國際客運強勁復蘇的推動，5月航空客運總需求(按照收入客公里或RPKs計算)同比增長83.1%，主要全球客運量恢復至疫情前水平的68.7%。其中，國際客運量同比增長325.8%，已恢復至2019年5月份的64.1%。

對此，國際航協理事長威利·沃爾什表示：“旅行復蘇的勢頭繼續增強。人們需要旅行。一旦政府取消新冠肺炎疫情限制措施，公眾就會出行。許多主要的國際航線地區，包括歐洲境內和中東-北美已超過疫情前水平。”

國際客運市場方面，5月份歐洲航空公司國際客運量同比增長412.3%，運力增長221.3%，載客率上升30.1個百分點，達到80.6%;亞太航空公司國際客運量同比增長453.3%，運力增長118.8%，載客率上升43.6個百分點，達到72.1%;中東航空公司國際客運量同比增長317.2%，運力增長115.7%，載客率攀升37.1個百分點，達到76.8%;北美航空公司國際客運量同比增長203.4%，運力增長101.1%，載客率上升27.1個百分點，達到80.3%;拉美航空公司國際客運量同比增長180.5%，運力增長135.3%，載客率增長13.5個百分點，達到83.4%，載客率連續20個月在各地區中最高;非洲航空公司國際客運量同比增長134.9%，運力增長78.5%，載客率上升16.4個百分點，達到68.4%，為各地區最低水平。

國內客運市場方面，與去年同期相比，5月份多國國內客運量增長0.2%，為2019年同期的76.7%。其中，印度國內客運量同比增長405.7%。暴漲的原因在于2021年5月印度出現了最嚴重的新冠肺炎疫情。美國國內客運量同比增長26.1%。

對此，威利·沃爾什表示，隨著北半球夏季旅行旺季的到來，一些歐洲和北美樞紐出現了運營緊張的情況。沒有人希望旅客遭遇延誤或受到航班取消影響。旅客可以相信，解決方案正在緊急落實。航空公司、機場和政府正在通力合作，但在瓶頸最嚴重的幾個地方，滿足不斷增長的需求所需的人力資源也需要時間和耐心。(孟妮)

關鍵詞： 天津航空 國際航線 全球航空旅行復蘇 國際客運量