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“紅軌”試驗線由江西理工大學牽頭，與江西興國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業、國家稀土功能材料創新中心等單位共同完成。正線全長約800米，均為鋼構高架線，磁浮列車采用2車編組，載客能力為座席32個、定員88人，最高設計運行速度為80公里每小時。

中國中鐵股份有限公司副總裁李新生表示，試驗線依托的新型稀土永磁磁浮軌道交通系統由江西理工大學于2014年首次提出并牽頭研發，2021年由中國中鐵下屬企業承接該技術成果的落地轉化建設工程，我國具有完全自主知識產權。

中鐵六院集團總經理陳國棟介紹，“紅軌”擁有獨立的路權，單趟運量不到地鐵運量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一，不僅適用于城市、景區、機場接駁、商務中心、特色小鎮等常規環境，在沿江、環湖、海邊、高寒、荒漠等特殊條件下也能大展身手，試驗線的竣工將助力綠色交通與低碳出行。

關鍵詞： 稀土永磁磁浮軌道 綠色交通 低碳出行 自主知識產權 新制式軌道交通系統