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(資料圖)

近日，?？松梨冢╡xxonmobil）和集裝箱航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）簽署了一項協議，將在歐洲阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普(ARA)地區為赫伯羅特公司供應B30船用生物柴油燃料。

據悉，在此之前，?？松梨谝呀洺晒桓兑慌鶥30生物柴油燃料。此次ARA地區交付的船用生物燃料是一種硫含量0.50%的殘余燃料VLSFO)，由基于廢物的脂肪酸甲酯(FAME)加工而成，所得的混合物符合ISO 8217:2017要求，而FAME內容則符合EN 14214要求。FAME組件是iscc認證的第二代，這意味著它們不會爭奪用于糧食生產的水和農業資源。

埃克森美孚船舶營銷區域經理Aly Abdelmotaal介紹說，“此次的協議和交付，對我們和我們的客戶來說都是一個重要的推動。通過提高我們的生物燃料供應，我們現在可以進一步支持船舶行業致力于減少溫室氣體排放，符合國際海事組織的既定目標。在此之前，我們還于2022年在新加坡簽署了類似的協議?！?/p>

50多年來，?？松梨谝恢毕蚝＿\業提供高質量的產品和技術專長。B30燃料就其生物成分而言可以減少高達87%的二氧化碳排放，為船舶運營商提供了一個可行的解決方案，有助于減少運營過程中的溫室氣體排放。

赫伯羅特公司全球燃料采購高級總裁Jan Christensen表示，“我們的目標是到2045年通過使用替代燃料，我們的整個船隊實現溫室氣體的凈零排放。加注埃克森美孚的船用生物燃料油混合燃料是將我們的承諾變為現實的又一步?！?/p>

據了解，歐盟定于2024年開始將船燃排放納入其碳排放交易體系 (ETS)。將海運納入歐盟的碳排放交易體系ETS，要求在歐盟領海內航行的船東自2024年起為其40%的溫室氣體排放買單，2025年后升至70%，2026年后升至100%。

作為一種可直接添加使用的燃料，生物柴油越來越受到船東的歡迎。2022年鹿特丹的調混生物船燃銷量較2021年的301,051噸翻了兩倍多，達到791,653噸。

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