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(資料圖)

時(shí)逢中國海商法施行30周年，中國最高人民法院30日對(duì)外發(fā)布2022年全國海事審判典型案例，體現(xiàn)中國法院著力打造涉外海事糾紛解決優(yōu)選地。

以此次發(fā)布的STO租船韓國股份有限公司與豐益貿(mào)易(亞洲)有限公司等海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案為例，案情顯示，2022年7月，韓國STO公司所屬“STO AZALEA”輪裝載散裝棕櫚酸化油自馬來西亞運(yùn)往中國。提單載明托運(yùn)人為新加坡豐益公司，收貨人憑新加坡中向石油公司指示，通知方為華東中石油公司。提單正面載明租約并入提單，提單和租約均約定了仲裁條款。

船舶抵達(dá)卸貨港后，收貨人拒絕提貨。STO公司向南京海事法院提起訴訟，訴請(qǐng)豐益公司、中向石油公司、華東中石油公司賠償在目的港無人提貨造成的滯期費(fèi)以及船舶營(yíng)運(yùn)損失。

南京海事法院受理案件后，主持各方當(dāng)事人線上聽證、調(diào)解，僅用43天促成本案當(dāng)事人達(dá)成和解并履行完畢，船舶在其他港口卸貨，STO公司向海事法院申請(qǐng)撤回起訴。

中國最高法發(fā)布該案例典型意義稱，海事法院積極回應(yīng)司法需求，充分利用智慧法院成果，僅用43天妥善化解糾紛，讓滯港近兩個(gè)月的“海上油倉”安全卸載并重新起航，是中國推進(jìn)國際海事司法中心建設(shè)、打造國際海事糾紛解決優(yōu)選地的生動(dòng)例證。

此外，本案當(dāng)事人均來自《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)成員國，韓國船東主動(dòng)選擇中國海事法院提起訴訟，其他當(dāng)事人也未就仲裁條款效力問題提出管轄異議拖延訴訟，新加坡當(dāng)事人積極參與海事法院主持的線上聽證及調(diào)解，表明中國海事司法得到越來越多外國當(dāng)事人的信賴和認(rèn)可。

本次發(fā)布的典型案例還有SPAR航運(yùn)有限公司申請(qǐng)承認(rèn)英國法院判決案。這是中國對(duì)英國法院判決予以承認(rèn)的首例案件。

中國最高法表示，如何通過推動(dòng)民商事判決的跨境承認(rèn)與執(zhí)行，公正高效化解跨境經(jīng)貿(mào)糾紛，是中國法院面對(duì)的時(shí)代命題。合理確定互惠關(guān)系的判斷標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于促進(jìn)國家間相互承認(rèn)和執(zhí)行判決具有重要意義。拓寬互惠原則的適用范圍，正是中國法院作出的積極回應(yīng)。

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