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九綿高速梅家溝隧道右幅順利貫通

【資料圖】

5月15日，G8513九寨溝至綿陽高速公路項目控制性工程——梅家溝隧道右幅順利貫通。

該隧道位于四川省綿陽市平武縣白馬鄉祥述家寨東側，全長2345米，為微瓦斯隧道。九綿高速是四川省內唯一一條全國綠色公路建設典型示范工程項目。路線全長244公里，起于九寨溝縣郭元鄉，止于綿陽市游仙區張家坪。項目于2016年4月、2018年2月和2019年12月分三期開工建設，目前已建成通車89公里，預計2024年底全面建成。通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8個小時縮短至4個小時。

九綿高速LM5-2合同段瀝青路面下面層試驗段成功鋪筑

5月12日，九綿高速LM5-2合同段中粒式瀝青砼AC-20下面層試驗段成功鋪筑。

此次試驗段位于K219+936～K220+646.97段整體式路基左幅，鋪筑長度710.97米，單幅路面寬度11.7米，設計厚度60毫米。LM5—2合同段瀝青路面下面層試驗段的成功鋪筑，拉開了九綿高速江油段路面面層施工序幕，為后續瀝青路面全面施工奠定了堅實基礎。

樂西高速大涼山2號隧道出口端主洞雙幅開挖累計突破10000米

截至5月13日，樂西高速大涼山2號隧道出口端主洞雙幅開挖累計突破10000米。

該隧道屬于樂西項目“兩隧、兩橋、一區段”中重要控制性工程之一，隧道出口端施工全長5872.5米/0.5座，最大埋深774米。

沿江高速XJ4標清平互通首片T梁順利完成架設

5月13日，沿江高速XJ4標清平互通首片T梁成功架設。

沿江高速XJ4標范圍位于宜賓市屏山縣清平彝族鄉境內，主線全長7.3公里，主體結構共設置有1處互通、4個隧道，16座橋梁，橋隧占比98％。

沿江宜金高速雷波建設管理處所轄最大梁場成功啟用暨XJ10標首片40米T梁順利架設

5月12日，沿江宜金高速雞公里3號大橋施工現場，40米T梁順利架設在雞公里3號大橋3—3#支座上，標志著雷波建設管理處所轄范圍內最大梁場正式投入使用。

1#梁場位于汶水互通主線路基內，全長273米，全寬25米，占地10余畝。該預制場共設20個制梁臺座、4個存梁臺座，計劃生產414片梁，主要服務于雞公里1號大橋金陽岸引橋、雞公里2號大橋、雞公里3號大橋、西門橋大橋、太平村中橋以及黑皮溝特大橋。

雞公里3號大橋為跨斜坡、村道及汶水互通而設，全長125.5米，左幅全寬12.75米，右幅全寬16.75米，上部結構采用3×40米預應力混凝土簡支T梁，下部結構采用圓柱墩，柱式橋臺及重力式橋臺。

廣綿擴容LJ1合同段昭化隧道進口左線掘進破1000米

5月8日，廣綿擴容LJ1合同段昭化隧道進口左線掘進突破1000米。

該隧道位于四川省廣元市昭化區，地處四川北部邊緣，山地向盆地過渡地帶。隧道左線全長2651米，現隧道進口左線累計掘進1004米，左線累計掘進1860米，全隧道共設置緊急停車帶6處，車行橫通道3處，人行橫通道8處。昭化隧道是全線唯一一座低瓦斯隧道，存在軟巖、大斷面、小凈距、高風險、洞口段偏壓、淺埋等特點，是廣綿擴容項目控制性工程之一。

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