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(資料圖片)

5月10日，在棗菏高速金鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)，記者看到一側(cè)的邊坡上，光伏板整齊排列。停車場(chǎng)上，兩輛新能源汽車正在未來(lái)感十足的充電樁旁充電。綜合樓前，“黑科技”碲化鎘發(fā)電玻璃涼亭不僅能坐下休息，每個(gè)桌子上還有三個(gè)手機(jī)無(wú)線充電位，所用的電全部來(lái)自涼亭自身發(fā)電。

這個(gè)充滿科技與低碳元素的服務(wù)區(qū)，已經(jīng)有了新的名字——金鄉(xiāng)零碳智慧服務(wù)區(qū)。5月10日，由中國(guó)能建葛洲壩交投公司投資，中國(guó)能建廣東院、山西電建聯(lián)合總承包建設(shè)的全國(guó)首個(gè)全路域交能融合項(xiàng)目——山東棗菏高速公路交能融合(源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化)示范工程項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱棗菏高速交能融合示范項(xiàng)目)金鄉(xiāng)段正式并網(wǎng)發(fā)電，金鄉(xiāng)零碳智慧服務(wù)區(qū)同步啟用，中國(guó)能建交能融合展廳對(duì)外開放。

棗菏高速公路位于日照嵐山至菏澤公路棗莊至菏澤段，全線長(zhǎng)178公里，途經(jīng)棗莊、濟(jì)寧、菏澤三市八縣(區(qū))，銜接京臺(tái)、濟(jì)微、濟(jì)徐等6條高速，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“一環(huán)”的重要組成部分。棗菏高速公路全線太陽(yáng)能輻照資源豐富，可利用土地多，中國(guó)能建依托自身優(yōu)勢(shì)，建設(shè)了全國(guó)首個(gè)全路域交能融合示范工程。

2022年6月，棗菏高速交能融合示范項(xiàng)目正式啟動(dòng)，項(xiàng)目利用服務(wù)區(qū)、路側(cè)邊坡等高速公路基礎(chǔ)設(shè)施，就地開發(fā)新能源，構(gòu)建交能融合系統(tǒng)，即將新能源、高速公路兩個(gè)行業(yè)隔離、各自發(fā)展的系統(tǒng)，逐漸演變?yōu)橄嗷ト诤稀⒓摄暯印f(xié)同發(fā)展的形態(tài)，在基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)融合發(fā)展中實(shí)現(xiàn)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化和車路能云一體化，為基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸車輛持續(xù)提供綠色清潔能源。

棗菏高速交能融合示范項(xiàng)目總裝機(jī)容量約124兆瓦，本次并網(wǎng)發(fā)電的金鄉(xiāng)段，總裝機(jī)容量22.09兆瓦，鋪設(shè)路域光伏32公里，預(yù)計(jì)年平均發(fā)電量2437萬(wàn)千瓦時(shí)，每年減排二氧化碳約2萬(wàn)噸。據(jù)悉，該項(xiàng)目全部建成后，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約標(biāo)煤約4.1萬(wàn)噸，每年減排二氧化碳約11.4萬(wàn)噸。項(xiàng)目的實(shí)施可提高公路清潔能源自給率，實(shí)現(xiàn)交通電動(dòng)化和電力去碳化，是踐行“雙碳戰(zhàn)略”的重要路徑，同時(shí)豐富路衍經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是推動(dòng)未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)開展新基建、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要舉措。

“項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工到投產(chǎn)后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)都是我們一點(diǎn)點(diǎn)摸索出來(lái)的。”棗菏高速交能融合示范項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人高抗說(shuō)，通過(guò)深入研究與分析，項(xiàng)目采用了邊坡健康監(jiān)測(cè)、發(fā)電系統(tǒng)故障自診斷、無(wú)人機(jī)巡檢等技術(shù)，有效提高了邊坡光伏電站運(yùn)行的安全性。

此外，棗菏高速交能融合示范項(xiàng)目還打造了交能融合一體化智慧管理平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和數(shù)字網(wǎng)進(jìn)行信息融合和智慧調(diào)控。其中源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化調(diào)控功能，可以對(duì)高速全域的光伏、儲(chǔ)能、用電負(fù)荷和電網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)清潔能源靈活調(diào)度。“我們根據(jù)服務(wù)區(qū)發(fā)電量和用電需求以及電價(jià)，通過(guò)算法匹配最合理的運(yùn)行策略。”項(xiàng)目工作人員介紹。不僅如此，平臺(tái)還囊括服務(wù)區(qū)充電樁信息，商品信息等司乘人員需要的服務(wù)信息，能通過(guò)高速公路上的屏幕、導(dǎo)航軟件等傳遞到司乘人員。

“此次金鄉(xiāng)段并網(wǎng)發(fā)電是公司交能融合示范項(xiàng)目中的第一步，未來(lái)3至5年我們將完成能源管理與智慧交通的深度融合，系統(tǒng)規(guī)劃冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流、氫能中心等建設(shè)。”高抗說(shuō)。據(jù)悉，中國(guó)能建從頂層戰(zhàn)略、資源配置、組織機(jī)構(gòu)、科技研發(fā)和工程實(shí)踐等方面匯集集團(tuán)頂尖力量，全方位一體化推動(dòng)交能融合發(fā)展。下一步，中國(guó)能建將進(jìn)一步明確發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施路徑、優(yōu)化發(fā)展政策與體制機(jī)制、開展工程示范與經(jīng)驗(yàn)推廣、推動(dòng)技術(shù)裝備的研發(fā)創(chuàng)新、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范體系、建立創(chuàng)新與合作交流平臺(tái)、促進(jìn)科技成果的落地轉(zhuǎn)化，不斷為交通網(wǎng)與能源網(wǎng)之間深化融合支撐、協(xié)同實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。

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