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日前，中信泰富特鋼集團旗下企業(yè)江陰興澄特種鋼鐵有限公司再次助力重要橋梁的建設，成為建設項目中唯一的鋼板供應商！這座大橋便是如蝶翼般翩然落于香港新界東南側將軍澳海灣的香港將軍澳跨灣大橋。

歷時四年建造，大橋已于2022年12月11日正式通車！其通車將為將軍澳東南部區(qū)域提供一條快速進出市中心的通道，造福當?shù)孛癖姟?/p>

將軍澳跨灣大橋是香港第一座由內(nèi)地企業(yè)獨立承建的大型橋梁，采用“內(nèi)地制造、香港安裝”的建設模式，先在江蘇南通等地工廠完成主橋總裝，再經(jīng)過海上長途運輸整體運往現(xiàn)場架設。

▲2021年1月25日主橋整體劃移裝船

面對必須零差錯供應原料的任務，項目中標單位上海振華重工第一時間找到值得信賴的伙伴——興澄特鋼。

興澄特鋼采用“EVI先期介入”模式，了解用戶需求和期望，前瞻性地參與到用戶的特鋼選材中。經(jīng)過認真比較，興澄特鋼鋼板團隊向用戶推薦S690QL超高強度鋼板；與此同時，派出專業(yè)技術人員深入走訪用戶，進一步對鋼板性能、板型尺寸、組批交貨等問題進行全面詳細的技術交流。最終，興澄特鋼成為該項目唯一鋼板供應商。

進入正式生產(chǎn)后，興澄特鋼從用戶需求出發(fā)，緊跟合同需要，合理安排排產(chǎn)，保質、保量、保交貨期，高標準完成了全部16000噸的鋼材供貨，得到了用戶的高度認可。

▲用戶用鋼板余料制作的紀念品

同時值得一提的是，此次建設大體量使用S690QL鋼材，是超高強度鋼材在世界上首次大規(guī)模應用于橋梁建造。

香港將軍澳跨灣大橋項目在設計和施工過程中，通過大體量使用S690QL超高強度鋼材，大規(guī)模提高橋梁結構件預制施工比例，結合整孔吊裝，整跨浮托等先進施工方法，極大降低了碳排放。據(jù)英國土木工程師學會評選委員會測算，將軍澳跨灣大橋項目減少碳排放量20000噸，約為傳統(tǒng)鋼橋材料及施工工藝的百分之四十。為此，該項目也獲得了該學會頒發(fā)的“減碳”基建項目的最高獎—布魯奈爾獎。

近年來，中信泰富特鋼集團高品質橋梁鋼產(chǎn)品在眾多橋梁建設中大顯身手，廣泛應用于滬蘇通長江公鐵兩用大橋、虎門二橋、楊泗港大橋、五峰山長江大橋、商合杭大橋、濟南黃河鳳凰大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋等眾多重特大工程，獲得業(yè)主及加工單位一致好評，榮獲多家優(yōu)秀供應商稱號。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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