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4月19日，“全球第一鉆 山河智能超級旋挖鉆機SWDM1280推介會”成功舉辦。來自全國各地的樁基行業客戶代表、技術專家、媒體記者近百人齊聚浙江寧波，在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋項目現場觀摩了超級旋挖鉆機施工作業過程，大家紛紛感嘆“超級震撼”!

超級工程牽引超級裝備研制

山河智能作為樁工機械領軍企業，秉承先導式創新理念，積極響應國家、市場和客戶需求，研制了各類高端化、專業化、成套化創新產品。無獨有偶，正是甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋這項超級工程，牽引了山河智能超級旋挖鉆機SWDM1280的研制。

(資料圖)

西堠門公鐵兩用大橋是世界最大跨度公鐵兩用大橋，創下了多項國內外之最，是甬舟鐵路全線關鍵性控制工程，工程規模大、橋梁結構新穎、科技含量高，是一項挑戰極限的超級跨海工程，工程環境具有“風大、浪高、水深、流急、裸巖”特點。

2020年7月，山河智能和中鐵大橋局、武漢樂成團隊針對西堠門公鐵兩用大橋樁基施工環境、樁型、地層特點，結合“深中通道”等海上樁基項目施工經驗，開始超級旋挖鉆機及施工工藝研究，在方案前期進行了12次專家技術研討會。

2022年1月，在山河智能首席專家何清華的帶領下，研發團隊攻克了大型設備在施工穩定性、裝卸運輸便捷性、超大部件鉚焊變形、超大機加件加工精度等方面的多個技術難點，超級旋挖鉆機SWDM1280正式下線。

超級旋挖鉆機到底有多牛?

超級旋挖鉆機SWDM1280最大成孔直徑可達7米，最大成孔深度可達176米，憑借山河智能強大的先導式研發創新能力，設備針對大型橋梁樁基礎超大、超深、嵌巖、拆裝運輸等方面，創造了多項關鍵核心技術，取得了近50件發明專利和實用新型專利。

在推介會現場，山河智能工法工程師吳斌向大家詳細介紹了超級旋挖鉆機的技術創新點。

1針對超大型裝備解體難、運輸難的問題，采用雙銷式動力銷軸，實現履帶邊梁自動裝卸，施工穩定，轉場高效。

2針對在超硬巖層鉆進時，瞬變大沖擊載荷導致回轉平臺晃動影響成孔垂直度的問題，開發了大慣量回轉平臺制動力增強技術，提高大型樁工機械回轉制動穩定性和成孔精度。

3針對超大、超長型鉆桿可靠性及加工精度問題，首創五鍵六方頭鉆桿，抗彎抗扭傳力可靠;選用精拔無縫鋼管和特制弧度鍵條，突破了大長度伸縮式鉆桿鍵條直線度控制技術，直線度達到3mm以內。

4針對超大超深嵌巖樁成孔施工可靠性及鉆進效率問題，采用內圈定位滾刀分級鉆進技術，自重加壓，鉆進平穩、鉆孔垂直度高，鉆進效率提升1倍以上。

5針對大型樁工機械工程適應性難題，采用模塊化設計理念，配置兩套發動機液壓系統，動力系統可分可合、底盤模塊化設計可寬可窄、桅桿模塊化設計可高可低，適應不同工程環境和樁型需求。

6針對大型樁工機械施工成本及可靠性問題，配備大直徑、大長度卷筒和66mm大直徑鋼絲繩，實現5層機鎖桿單排繩，既擁有超大提升能力，又大大延長了鋼絲繩使用壽命。

正是在這些先進技術的加持下，山河智能超級旋挖鉆機具備了攻克海上超大深樁的實力。

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