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(資料圖)

6日16日，世界最高壩—中國(guó)華電金沙江拉哇水電站正式啟動(dòng)大壩澆筑。作為國(guó)家“十四五”重點(diǎn)清潔能源基地、金沙江上游川藏段國(guó)家水風(fēng)光一體化示范基地的重要組成部分，拉哇水電站建成后，每年可節(jié)省標(biāo)煤282萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放685萬(wàn)噸，對(duì)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。“重慶造”上汽紅巖工程自卸車(chē)憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力，成為助力拉哇水電站建設(shè)的重要運(yùn)輸力量。

拉哇水電站總填筑量達(dá)1500萬(wàn)立方米，壩頂高程2709米，最大壩高239米，是目前世界最高面板堆石壩。規(guī)模宏大的工程背后，也面臨著難以想象的技術(shù)難題。壩址地處高山峽谷，地形情況復(fù)雜，施工場(chǎng)地狹窄，為施工作業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)，需要參與工程建設(shè)的車(chē)輛以極佳的性能來(lái)應(yīng)對(duì)。

參與建設(shè)的上汽紅巖工程自卸車(chē)最大馬力430匹，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩可達(dá)1600N.m，而額定轉(zhuǎn)速則可以達(dá)到最高2100rpm，強(qiáng)勁動(dòng)力持續(xù)輸出，應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形游刃有余。車(chē)輛可以在最大程度上增加差速器橋殼的離地間隙，增加惡劣路況下的通過(guò)性，車(chē)橋承載力、抗扭性也會(huì)有所提升，同時(shí)降速增扭也能使車(chē)輛獲得最佳的驅(qū)動(dòng)能力。

拉哇水電站地理位置特殊，項(xiàng)目建設(shè)需要克服多雨、高溫、狂風(fēng)天氣、等惡劣天氣影響。紅巖自卸車(chē)底盤(pán)電氣系統(tǒng)綜合防護(hù)達(dá)到了IP67級(jí)，關(guān)鍵零部件達(dá)到最高防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP69K級(jí)；工作環(huán)境溫度更可適應(yīng)-50℃~120℃，并進(jìn)行了嚴(yán)酷的強(qiáng)化路面試驗(yàn)和環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，整車(chē)B10壽命達(dá)到120萬(wàn)公里。

能夠在眾多大型工程建設(shè)中頻繁看到上汽紅巖自卸車(chē)的身影，主要源于其出色的性能配置和可靠品質(zhì)。上汽紅巖自卸車(chē)底盤(pán)采用高強(qiáng)度合金材質(zhì)，加強(qiáng)型四騎馬平衡懸架，標(biāo)配加強(qiáng)型、前寬后窄整體車(chē)架，整車(chē)穩(wěn)定性更強(qiáng)，可靠性更高。前橋采用鍛壓工字梁，通過(guò)了70萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，軸荷大、承載能力強(qiáng)，大幅度提高抗拉強(qiáng)度全鋼鳥(niǎo)巢結(jié)構(gòu)駕駛室，鋼板最厚可達(dá)1.5毫米，比國(guó)內(nèi)重卡厚20%，為駕乘人員提供精心保護(hù)。

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