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2022年12月29日，廣西壯族自治區全面實現縣縣通高速公路暨南丹經天峨至下老、田林至西林(滇桂界)高速公路通車儀式在南寧市青秀區順利舉行，標志著廣西圓滿完成了“縣縣通高速”的交通強區目標。

自1997年5月，廣西第一條高速公路“桂柳高速”建成通車至今的25年間，在自治區黨委、自治區人民政府的大力推進下，在交通運輸部的大力支持下，在全區人民的共同努力下，廣西高速公路里程突破8000公里，實現了全區111個縣（區）縣縣通高速的歷史性目標。

(資料圖)

當天，廣西交通投資集團投資建設、中交第二航務工程局有限公司（以下簡稱“中交二航局”）參建的廣西南丹至天峨下老高速公路全線、平塘至天峨高速公路天峨樞紐互通、天峨至巴馬高速公路前11公里首通段通車儀式在河池市天峨縣分會場舉行。田林至西林(滇桂界)高速公路通車儀式在百色市西林縣分會場舉行。

建成后的平塘至天峨高速公路天峨樞紐互通

其中，南天高速、平天高速、天巴高速均是《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》對接貴州省的省際通道“縱10”天峨至北海高速公路的重要部分。南丹至天峨下老高速公路位于河池市南丹縣、河池市天峨縣、百色市樂業縣境內，主線全長約104.9公里，橋隧比高達74.04%；平塘至天峨高速公路位于河池市南丹縣和天峨縣，主線全長59.2公里，連接南天高速、天巴高速；天峨至巴馬高速公路位于河池市天峨縣、河池市東蘭縣、河池市鳳山縣、河池市巴馬縣，主線全長107.7公里。田林至西林（滇桂界）高速公路位于百色市田林縣和西林縣境內，主線全長197.3公里。

中交二航局承建的南天高速3標主線全長17.9公里，雙向四車道，管理所、互通及收費站各1處，橋隧比72%；平天高速4標主線全長7.6公里，雙向六車道，2座長隧道，樞紐互通一處（包含14座橋梁），橋隧比60%；天巴高速1標主線全長14.9公里，雙向六車道,首通段包含3座長隧道和9座橋梁及天峨分管理中心，橋隧比67%。三條高速公路在天峨樞紐互通交匯。

建設過程中，中交二航局“陽浦江高速公路項目群管理團隊”以實際行動踐行廣西壯族自治區及廣西交通投資集團“起步就要提速，開局就要爭先”相關要求，緊抓現場施工協調、安全質量管控、物資供應三大關鍵點，克服了工期緊、任務重、山區地形復雜等不利因素，帶領近5000名工人大干快上、攻堅克難，順利完成各項節點任務，保證工程如期通車。

在技術創新上，建設團隊成立的“黃海波創新工作室”研發了隧道復合式路面前置支架法全幅泵送攤鋪施工技術，實現了隧道洞內有限空間混凝土路面的連續作業和全幅攤鋪，如同流水線式作業，大大降低了人工和時間成本。工作室共取得省部級工法4項，獲得全國公路“微創新”大賽獎項4項；已申報受理專利18項、軟件著作權3項；形成QC成果2項。

多年前，在南寧市辦書法培訓機構的納合村村民寧顯雷說：“曾經回家的路何其艱難，從南寧到金城江，再走南丹過龍王坡，遇大雪封山寸步難行，如闖鬼門關。”他說：“高速建好后就方便太多了，南寧到天峨開車全程高速只需要3個半小時，下高速后轉出租車幾分鐘到家。”

天巴高速納合村2號隧道

不僅如此，上萬畝杉木、油茶、桉樹，還有神奇的山谷、連片的紅楓……地處天峨縣的三條高速公路沿線村莊物產豐富，旅游資源得天獨厚。通高速公路后，這里的經濟林、土特產和美麗的風景將不再“養在深閨人未識”。

據悉，天峨縣3條高速公路的建成通車，串聯起河池市西部五縣——天峨縣、南丹縣、東蘭縣、鳳山縣和巴馬縣，將結束天峨縣不通高速的歷史，天峨縣至南丹縣行車時間將由原來的2小時縮短至40分鐘，這將使天峨縣融入南寧市3小時經濟圈、貴陽市2小時經濟圈，也使其主動加入到區域經濟發展走廊帶中，全力推動山區特色優勢產業發展。

關鍵詞： 高速公路 中交二航局 廣西交通投資集團