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(資料圖片僅供參考)

近期，中國交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會理事長、中國公路工程咨詢集團有限公司黨委書記兼董事長崔玉萍接受媒體采訪，發(fā)表了題為《全過程咨詢的市場化之路》的文章。這篇報道像一枚石子，在交通建設(shè)監(jiān)理檢測行業(yè)激起千層浪。

許多讀者打來電話，詢問更多關(guān)于“全過程工程咨詢”的資料。大家都期待能從媒體關(guān)注的交通建設(shè)領(lǐng)域找到一些成功案例。然而，目前中國交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會千家左右的會員單位中，已經(jīng)試點或正在嘗試“全過程工程咨詢”模式的寥寥無幾。

憑借新聞人的職業(yè)敏感，我們能夠感覺得到，即使試點或正在嘗試該模式的企業(yè)不多，但話題的炙手可熱程度依然證明，行業(yè)對其關(guān)注程度之深。為此，我們轉(zhuǎn)發(fā)了《全過程咨詢的市場化之路》，并向?qū)＜覐V泛約稿，推出了本期專題《聚焦“全過程”》。該專題既有高端訪談，也有各界觀點，相信能夠給予讀者一些啟發(fā)。

把實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機結(jié)合是國家重大戰(zhàn)略舉措，對今后一個時期有效發(fā)揮大國經(jīng)濟優(yōu)勢、加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。包括交通基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的建筑業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，其高質(zhì)量發(fā)展離不開高質(zhì)量供給，全過程工程咨詢就是行業(yè)的高質(zhì)量供給，必將創(chuàng)造出更大需求。也許，這是該話題引發(fā)大家廣泛關(guān)注的重要原因之一。

通過觀點碰撞，許多專家認為，我國交通建設(shè)監(jiān)理企業(yè)的現(xiàn)狀是中小型占比較大，要想推行全過程工程咨詢還需要很長的一段路要走。現(xiàn)階段，公路監(jiān)理企業(yè)轉(zhuǎn)型大多以高端管理咨詢?yōu)榉较颍瑐?cè)重向全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，拓展全過程工程咨詢業(yè)務，提供“1＋N”菜單式和多元化技術(shù)咨詢服務。

但更多的企業(yè)一定要立足傳統(tǒng)監(jiān)理和檢測業(yè)務，做精、做專主業(yè)，可向業(yè)務鏈條之前、之后延伸，積極拓展“代建＋監(jiān)理”一體化業(yè)務，尋求多元化項目管理咨詢服務，通過整合、聯(lián)合、重組等方式適應這場重大變革，在發(fā)展全過程咨詢服務中完成企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

因此，我們既不能坐井觀天、因噎廢食，也不能急功近利、急于求成。正如同濟大學教授丁士昭指出的，工程監(jiān)理轉(zhuǎn)型升級應結(jié)合我國國情，對標國際相關(guān)行業(yè)實踐發(fā)展和理論研究創(chuàng)新成果，分階段實施。

可以說，最終能否有更多的企業(yè)成功踐行全過程工程咨詢模式，除了需要更多的政策支持、行業(yè)引導和市場培育外，更需要企業(yè)準確的市場定位和科學發(fā)展戰(zhàn)略。我們期待看到優(yōu)秀監(jiān)理企業(yè)成為全過程工程咨詢服務的中堅力量，也堅信更多的中小型監(jiān)理企業(yè)在交通強國建設(shè)中繼續(xù)發(fā)揮“質(zhì)量衛(wèi)士”的重要作用。這比一味跟風和盲目競爭更重要。

關(guān)鍵詞： 咨詢服務 因噎廢食 急于求成